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阿里、京东、顺丰抢大闸蟹,将背后的大生意瓜分

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京东今年非常注重大闸蟹,大众也对大闸蟹的热情似火,订单量在23日当天就已经达到1.2万张。物流方面,京东采用的是产地“协同仓”模式,专门增设至近20条航空线路以及大规模冷链运输车,辐射全国近30个省市自治区。在空运上,京东还选择了与国航合作。其与国航货运深度合作,为大闸蟹开通机场绿色通道,交接时间由平均6小时大大缩短到了3小时,并在行业内首次启用机坪恒温车。而从协同仓内送出的大闸蟹,目的地直接是消费者,实现了原产地与消费者对接。还学习了顺丰曾采取的死蟹包赔险”吸引消费者。

对于去年将近占领物流市场份额的顺丰对于大闸蟹也是十成九稳。据了解,今年只在阳澄湖区域就已经出动7架全货机支持大闸蟹寄递,确保大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运,每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源,日处理量可达20多吨。此外,今年新增100多条专项干线线路,做到“大闸蟹专货、专线、专运”。

而阿里也不甘落后携手EMS共进退。中国邮政网发布信息,今年邮政速递物流将通过与易果生鲜共建大闸蟹产地仓,将仓直接建在阳澄湖畔,共同为易果生鲜、天猫超市生鲜区、苏宁等电商平台的大闸蟹销售提供配送服务。通过双方能力叠加,预计将实现全国数百个城市的大闸蟹“次日达”。

这场关于阳澄湖大闸蟹的战斗,只有蟹企最为开心,毕竟对企业而言,越多的人竞争,越能从中获取更高的利润,还能降低物流成本与分散风险。比起在大闸蟹之战中当吃瓜群众,不如投资拓天速贷,收益高门槛低,近期与华兴银行签订银行存管协议,为用户带来更高的投资体验。

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