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调节器的使用注意事项有哪些

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【太平洋汽车网】调节器与发电机是联系在一起的,调节器的使用除上述的注意事项外,还应注意以下几点:(1)调节器与发电机应按说明书要求配套选用,调节器与发电机的电压等级必须一致(不能代用),否则充电系统不能正常工作。应急代用时,也应注意调节器与发电机必须是同一电压级别,调节器与发电机的搭铁形式必须一致,调节器的调节功率必须满足要求:安装时线路连接必须正确,尤其注意极性不得搞错,以免烧蚀电器元件;必须注意垂直安装,使接线柱向下,以防脏污引起接触不良。

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(2)触点式调节器在调整或维修后,应随时盖好外壳,并注意密封可靠
若触点沾污油污或尘土,将产生接触不良故障,影响调节器工作的可靠性。
(3)发电机与调节器连接正确
导线配用双触点式调节器的发电机,检查充电系统故障时,在没有断开发电机与调节器连接导线的情况下,不允许短接发电机正极(+)与F接线柱。这是因为,当发电机和调节器工作都正常,故障发生在其他部位时,短接 + 与F接线柱后,发电机端电压会急剧升高,达到第二级调节电压,使高速触点K2工作,当K2闭合时,蓄电池火线对地短路而大电流放电,易将K2烧坏。

(4)调节器必须受点火(或电源)开关控制,以免降低寿命,甚至使蓄电池亏电

发电机运转时,切不可切断车上的电源总开关,以免感应电压引起调节器损坏。发动机停熄时,必须切断点火开关,否则蓄电池对发电机绕组长时间放电,致使磁场绕组和大功率管的损坏。(图/文/摄:太平洋汽车网 黎玲燕)

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